为持续优化营商环境，做实大件运输服务“一件事”改革，切实解决装备制造企业生产经营中的现实堵点，10月20日，市区两级交通运输部门深入企业一线，会同伦教街道组织召开中铁华隧联合重型装备有限公司大件运输通行问题专题协调会。

　　市交通运输局党组成员、市交通运输事务中心主任刘思朝携同局路政科和养护科负责人、佛山市高速公路营运管理有限公司，以及顺德区交通运输局、伦教街道等相关负责人一起，与企业面对面会商研讨，凝聚市、区、镇街、企业多方合力，靶向破解企业大件运输通行痛点难点。

　　中铁华隧联合重型装备有限公司成立于2016年，落户顺德伦教，是由中国中铁工程装备集团有限公司、广东华隧建设集团股份有限公司和广东顺控产业投资有限公司共同出资组建的国有装备制造企业，主要生产盾构机等重大基建装备，是顺德高端装备制造业的重要力量。

　　中铁华隧持续推动国产盾构技术迭代升级。近年来，随着国内公路、水利基建项目对大直径盾构机需求上涨，企业产出盾构机的体积不断增大。2025年底，我国自主研制的全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”在中铁华隧成功下线，可在8.83米至12.45米之间灵活调节，一经推出便广受关注。

　　设备尺寸增大，原有运输路线和通行条件已难以匹配企业外运需求。企业相关负责人介绍，盾构机部件运输需经广佛江珠高速勒流收费站进出，车货外廓最大长度可达30米、宽度可达8.6米，现有高速出入口车道宽度、转弯空间无法满足通行要求，亟须对现有通行条件进行升级优化。另据了解，片区内还有多家工业企业同样存在超宽超重车辆通行诉求，大件运输通行保障，已成为辖区制造业集群发展亟待解决的现实问题。

　　企业有所呼，政府有所应。前期，市、区两级交通运输部门以及属地单位伦教街道已多次深入企业走访调研、实地踏勘高速站点，初步拟定勒流收费站劝返口改造思路。本次专题协调会上，中铁华隧详细介绍了大件运输实际需求、通行受阻现状以及劝返口改建初步建议；与会各方围绕改造方案风险管控、重量核验、错峰通行、标识标牌设置、属地保障、通行安全、审批监管优化、管线迁改等关键事项充分研讨。

　　经过充分交流研讨，会议原则上同意改造提升方案，要求项目坚持专业设计、专业施工、安全施工，完善施工组织，规范交通标线。改造完成后，各相关单位须严格落实高速出入口称重核验，执行提前报备、现场检验机制，压实运输企业在资质审核、称重核验、护送保障等环节的全链条主体责任；同步做好出行管控与交通指引，推行错峰通行，最大限度降低大件运输对社会公众出行的影响。会议要求，由牵头单位草拟正式会议纪要，征求全部参会单位意见后印发执行；项目推进期间各方保持常态化沟通，遇到问题及时协调处置。

　　顺德历来重视营商环境建设，区委、区政府反复强调，政府和企业不是简单的管理与被管理关系，而是休戚与共的事业合伙人、发展命运共同体，政府全力做好服务保障，助力企业做大、做强、做优。“项目推进既要“特事特办’，更要严守安全、依法依规底线，把好事真正办好，推动改造方案落地见效。”顺德区交通运输局局长陈恩文表示，此次市、区两级交通运输部门主动下沉企业调研，直面并推动解决企业发展难题正是落实上述理念的具体举措。

　　“市交通运输部门将全力做好跨区域运输衔接配合，统筹协调好各方资源支持顺德打造良好的营商环境，为地方解困、为企业解难。”佛山市交通运输局党组成员、市交通运输事务中心主任刘思朝表示，佛山持续推动营商环境建设与制造业高质量发展深度融合，依托“益晒你”企业服务体系，主动为企业纾困解难。同时明确，特事特办不等于放宽监管，每一次大件运输进出都必须按流程报备，安全是不可逾越的底线，各单位要强化协同联动

　　此次专题协调会，是政府部门主动下沉一线，打造政企“事业合伙人、命运共同体”、市区镇街联动优化营商环境的生动实践。会议既立足当下解决重点企业“急难愁盼”，又着眼片区产业集群发展，统筹兼顾周边制造企业大件通行诉求；坚持服务与监管并重，做到特事特办但不突破法治安全底线。下一步，各相关单位将按照会议部署，加快推进项目落地，持续深化大件运输服务“一件事”改革，用心用情打通制造业物流堵点，持续厚植“政企同心、互利共赢”的发展生态，以高质量政务服务赋能顺德制造业高质量发展。