顺德图书馆_中山东部外环高速北延线项目已完成70%

9月3日上午，佛山市委常委、顺德区委书记陈新文带队前往中山东部外环高速北延线施工现场，实地督导调研重点项目建设推进情况，现场协调解决项目推进中遇到的堵点难点问题。顺德区副区长陈振浩，顺德区政府办公室、容桂街道办事处、顺德区交通运输局、保利长大工程有限公司相关负责同志参加现场调研。
　　中山东部外环高速北延线跨佛山顺德容桂、中山黄圃两地，线路总长5.338公里，其中佛山段3.509公里，自2023年11月开工以来稳步推进。目前项目总体工程进度完成70%，控制性工程正按计划有序推进。其中，眉蕉河主线桥已完成施工控制最严的中跨合龙；桂洲水道特大桥计划10月实现主桥合龙，项目主体结构施工取得决定性突破，力争2027年6月实现分段开通。
　　施工现场，陈新文详细了解了工程建设推进情况，他强调，各参建单位一是要严守质量安全底线，抢抓当前施工黄金期，加快形成实物工作量。二是要强化跨部门协同联动，做好项目周边企业、群众的出行疏导。三是要做好要素保障，加快推进配套电力迁改，多渠道落实项目资金，保障项目顺利推进。
　　作为佛山对接深中通道、承接深圳资源外溢的“最后一公里”，该项目是联系“广佛肇”“珠中江”“深莞惠”三大经济圈及港澳地区的重要纽带，也是落实“湾区通”工程、强化大湾区基础设施“硬联通”的关键抓手。
　　当前，佛山东南部南向跨市高等级通道供给不足，跨江通道通行负荷趋于饱和，大量过境车辆穿行城区，制约区域通行效率提升。项目建成后将重塑佛山湾区交通格局，打通直达深圳的高速通道，容桂至深圳南山通行时间压缩至40分钟，破解佛山南向出行绕行虎门大桥、南沙大桥的拥堵痛点。
　　同时，项目将串联广珠西线、广中江两大区域主干高速，向东连接建设中的狮子洋通道，补齐佛山东南部跨江高速短板，完善全市“五横六纵”高速骨架，分流细滘大桥、五沙大桥车流压力，进一步强化佛山珠西综合交通枢纽定位。
　　交通通，则产业兴。这条高速还将深度激活珠江西岸产业协同动能，加速构建“深圳创新+佛山智造”发展模式。深圳的科创、技术、数字经济资源可高效外溢直达顺德，助力本地制造业数字化转型升级。项目还将串联顺德容桂与中山北部家电产业带，助力两地共建万亿级智能家电产业走廊，释放顺德中心城区发展空间，赋能总部经济、现代服务业发展。
　　在对外开放与外贸物流层面，这条高速的价值同样突出。佛山家电、模具、五金等出口货物无需绕行广州南沙，即可直达深中通道与深圳港口，货运时效提升45%，有效降低物流燃油、仓储、转运成本，增强佛山制造出口竞争力。项目还将联动顺德新港、黄圃临港物流区，构建“高速+内河港”多式联运体系，为佛山跨境电商和外贸产业提供有力配套。
　　下一步，各参建单位将紧盯关键节点，统筹安全、质量、进度与投资，全力推进项目建设，为粤港澳大湾区高质量发展注入交通动能。