穿越2000公里风雪的全国接力

加入时间:2020-02-17 15:35    访问量:3117    信息来源: 珠江商报

        缺核心部件、缺工人、大雪封路、高速服务区停止餐饮服务……在诸多困难下,2月16日,由美的集团采购的80辆全新负压救护车从辽宁、厦门相继抵达武汉,比“预计最早17日就可抵达”提早了一天。而14日上午到达的18辆,也比预计早了一天。这背后离不开一场由美的、车企、政府部门、各地交管与志愿者展开的全国大接力。
        美的集团前后捐赠湖北省140台负压救护车,截至目前,已有122辆陆续抵达湖北,交付武汉市金银潭医院、武汉市肺科医院、武汉市中心医院等湖北117家主要医院。余下18辆也将于22日前抵达,投入战疫一线。
        在通往疫区的道路,有太多勇敢的“逆行者”;这场长达20多天的爱心接力,也有太多“战友”同心协力。
        上百通电话的空中接力
        负压救护车因其独特的构造、防护功能,可以最大限度减少医护人员交叉感染的风险。然而,由于负压救护车市场需求小,产量与库存也十分少,被工信部列入重点保障物资(医疗应急)清单。
        对于并非经营汽车的美的集团而言,难度不言而喻。然而,“明知不可为而为之”的美的人,在接到负压救护车采购任务后,一个包含美的集团高层、财务、法务、税务等在内的“战疫突击队”迅速组建。随后美的集团发动各种关系寻找购买资源,36个小时内打了上百通电话。
        此时,问题又来了,负压救护车需要改装负压设备,交付时间普遍反馈需要到3月初。“早一分钟到达,就能早一分钟救人!”通过美的团队与车企锲而不舍的沟通,将交付时间一提再提,最终在工信部等政府部门的大力支持下,敲定首批交付时间为2月10日!尽管正值春节假期,但在1月29日晚上,这批订单终于正式开始生产。
        排除万难的生产接力
        春节叠加疫情,此时车企的工厂生产面临两大难题:紧缺负压设备等核心部件,缺少工人。
        一方面,美的集团请求工信部支持,指定供应商提供组装负压救护车所需底盘等配件和设备;另一方面,与工信部、车企保持密切沟通,生产过程中一旦出现问题,马上同步联动解决,一起压缩时间。
        而与美的合作的车企合作伙伴,也在这场行动中发挥着重要的作用。在生产过程中,面对储备物资短缺的情况,厦门金龙轻客事业部副总谢乐敏说:“我们把它定义为一场抗击疫情的战役,我们不惜血本。”苏州金龙销售部长沈宁说:“负压救护车的捐赠难度很大,但美的做这件事情的决心感染了我们,让我们排除了万难。”
        令人感动的是,许多工厂工人也自发放弃春节休假,回到生产线上。华晨雷诺位于沈阳的工厂内,工人们冒着-15℃严寒,在户外的停车场调车、运车,以尽快将车辆运送到车间内改造。厦门金龙员工志愿者从一开始的26位党员带头,陆续返岗300多名员工,加班加点,甚至历经2个通宵,最终将30天的改造工期,压缩到15天以内。
        跨越万水千山的爱心接力
        美的集团采购的负压救护车中,最远一批40台从辽宁沈阳出发。负责运输这批车辆的13名司机,全部由志愿者组成。领队张春田更是在本月9日刚刚将一批负压救护车运抵湖北黄冈。家人朋友得知他将再次前往疫区都表示反对。张春田却毫不动摇:“我去肯定得去,你们谁也拦不住我!”
        运输过程同样困难重重:2000公里,司机只能靠干粮、泡面果腹;难上加难的是,路面结冰,高速公路封闭。美的集团立即联系工信部和各地交通厅寻求支援。1小时后,天津高速公路交警大队赶到,将车队护送至河北,再由河北、河南、湖北交警一路接力,直至护送车队安全抵达武汉。交警们热心尽职,天津、河南的交警甚至为司机师傅们带来可口的热饭。而另外一批的运输中,沿途江苏、安徽等地交警都鼎力支持,开路护送。
        而这场爱心接力,也为抗疫前线的医院缓解了压力。接受捐赠的金银潭医院急救站站长李晓松说:“美的集团捐赠的这批负压救护车完全符合我们的要求,刚好派上大用场!”


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